在這里咱們說(shuō)的就是干式變壓器的焊接的問(wèn)題，盡管說(shuō)是一個(gè)細(xì)節(jié)，但是它的作用是比較大的，焊接的話要關(guān)于焊接的要求是比較多的，關(guān)于焊接的資料的選擇，焊接的方法以及焊接的焊縫的處理都是有要求的。在這里咱們解說(shuō)的是焊縫的處理。那么常見(jiàn)的焊縫是怎樣處理好呢?

　　焊接剩下應(yīng)力是干式變壓器修補(bǔ)焊縫滲漏油的主要原因。油箱焊點(diǎn)多、焊縫長(zhǎng)、焊接難、焊接資料、焊接規(guī)范、焊接工藝、施焊技術(shù)等都會(huì)影響焊接質(zhì)量，特別是手藝電弧焊時(shí)更易構(gòu)成焊縫燒穿、氣孔、夾渣、裂縫、未熔合等缺陷。其中，在油箱水壓密封試驗(yàn)時(shí)不一定能檢出來(lái)焊透缺陷，這也是導(dǎo)致滲漏油的原因。

　　焊接實(shí)質(zhì)上是金屬?gòu)念^熔煉的進(jìn)程，1350℃左右的溶液在空氣中驟冷，使焊縫發(fā)作200Mpa以上的剩下拉應(yīng)力，極大地降低了疲勞強(qiáng)度，特殊情況下，剩下應(yīng)力的峰值或許接近焊縫的疲勞強(qiáng)度。干式變壓器修補(bǔ)在受到?jīng)_擊和振蕩時(shí)，這些外力疊加焊縫剩下應(yīng)力，一旦逾越其疲勞強(qiáng)度，出現(xiàn)在剩下應(yīng)力的峰值區(qū)非貫穿焊縫缺陷處就要發(fā)作裂縫。